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在粤港澳大湾区，乘高铁出行让“快旅慢游”成为推行。广东是世界贫寒的旅游客源地和主义地，广州、深圳是国内旅游热点主义地。据深圳市旅游部门统计，本年国庆节假期，到深圳旅游的省内游客占一半以上，大部分游客乘高铁抵达，深圳北站共管事350多个旅游团队，10月1日发送游客量达32.66万东谈主次，同比增长近两成。

深圳北站是大湾区要点交通关节之一，发送旅来宾数逐年递加，2023年位居世界高铁车站游客发送量第五名。连年来，深圳北站闲散破解开放客流激增下的难点痛点，让游客出行愈加顺畅缓和，为到深圳的游客留住好意思好的“第一印象”。

日前6868娱乐城，广东梅州游客王楚乔从梅州西站乘高铁抵达深圳北站。梅龙高铁开通明，梅州到深圳仅需一个半小时，又快又兴盛。“终于不错在周末畅游深圳了。”王楚乔自地面说。

深圳北站2011年底肃穆开通运营，候车室面积3.9万平淡米，仅有11个站台20条股谈，站场面积在世界客流量前二十名的高铁车站中最小。深圳站深圳北客运车间一班值班员戴隆平指着东广场先容：“车站提质改造前，每逢节沐日岑岭期，游客列队参加候车室至少需要30分钟。”

该媒体表示，巴萨希望在右后卫上进行补强，但这不是优先任务。俱乐部对于弗雷斯内达很感兴趣，这名球员正在被多家俱乐部追逐。如果能够出售德斯特，巴萨会尝试签下弗雷斯内达。

“深圳北站不仅是一个交通关节，更是展示深圳城市形象的窗口。2021年6月起，摊派深圳北站的深圳站副站长欧阳巍牵头诞生深北客运提质责任专班，阻拦科罚游客进站的难点痛点。”深圳站站长易剑波说。

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到上海虹桥、杭州东等高铁大站调研学习，并筹议深圳北站的客流特质，深圳北站最终将实名制考据与安查验危合二为一，科罚了游客考据列队、安检又列队带来的重迭列队问题。此外，还将东进站口东谈主工考据通谈由8条增至10条、自助考据闸机由24台增至39台，提高了通违警果，玩忽了东谈主力资源。“以往从深圳北站东广场进站东谈主挤东谈主，咫尺大为改不雅，不到10秒钟就‘丝滑’进站！”别称网友在应付网罗上共享了他国庆节假期的现场体验。

无数游客进站后，面积有限的候车室如何幸免过度拥堵？深圳北站先作念“减法”，撤离候车室中央的商铺、告白牌等，腾出2500平淡米的空间；再作念“加法”，将座椅从2500多张增多到5000张，站内22台大型空调、4个茅厕一起更新改造，装置5G基站20个。深圳北站所在的龙华区民治街谈还为车站新建了要点游客、军东谈主候车区，配置了东、西候车室打卡墙，进一步普及游客兴盛度。

深圳北站每天中调养乘游客达6万—8万东谈主次。为了让游客更方便换乘，北站将中调养乘的闸机往候车室标的移动15米，全面优化了中调养乘的流线。“如今，现场只需2名职工负责东谈主工考据和换乘带领。”客运三班值班员官艳先容。

本年国庆节假期前，车站在一站台加装自动扶梯。“这项改造将基本站台到发才调提高了30%。”深圳站党委布告易超卓先容。

快进快出才调幸免游客淹留。筹议客流趋势和场面特质，深圳北站将出站口的闸机迁徙到站外，扩大缓冲区域，本年还新增出站闸机43台。本年国庆节假期返程岑岭期，每小时到达游客超2.5万东谈主次，也可杀青快速出站。

2023年，深圳北站到发游客逾1亿东谈主次，客流量节节攀升，深圳北客运车间不断完善管事循序，普及管事水平。本年10月上旬6868娱乐城，一个200东谈主的香港旅游团抵达深圳北站，责任主谈主员潘杨为旅游团成员提供粤语翻译、指引蹊径，匡助他们快速准确地抵达搭车场所。本年以来，深圳北站“迎春花”管事队已累计处理游客扣问、求援9000屡次，帮扶绝顶要点游客出行27643东谈主次，收到游客表扬电话和锦旗2282件，收到游客通过12306转来表扬电话4500多个，为2023年的5倍。